Los Peligros
Artículos, relatos, quejas, comentarios y advertencias, no necesariamente moralizantes, del escritor Manuel Ruiz Torres.

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ESTACIÓN DE AUTOBUSES

Parece que, finalmente, se impone el sentido común y Cádiz tendrá una estación de autobuses. Aunque se niegue, se trata de una rectificación de la postura mantenida hasta ahora por el equipo de gobierno del Ayuntamiento, que rechazaba esa necesidad. En lo que de buena práctica política supone corregir errores, y no mantenerlos como sea para no dar baza al adversario, hay que felicitar a quien se ha decidido por un beneficio para la ciudad, aunque la idea no fuera suya. A fin de cuentas, las encuestan dan o quitan mayorías no por la belicosidad de quien ajusta sus bajancias personales en el terreno público sino por las obras realizadas y los proyectos capaces de ilusionar. En lo que aún hay discrepancias, que espero solucione también un debate limpio, es en la ubicación.
Cuando aún no estaba cerrado el diseño de la que será la moderna Plaza Sevilla, en enero de 2002, presentó el PSOE la petición de esa estación de autobuses y dio dos alternativas: la zona 2 de Astilleros y las proximidades de la estación de trenes. Parece que los actuales redactores de la modificación en curso del PGOU barajan esos mismos lugares, además de la Zona Franca. Partiendo de que, en una ciudad tan limitada por su geografía como Cádiz, ninguna ubicación sería perfecta (con lo que, defensores de una u otra tendrían su parte de razón), creo que se debería buscar un sitio que solucione, si no todas, la mayoría de las necesidades. En el “Informe del Defensor del Pueblo Andaluz sobre las estaciones de autobuses en Andalucía” (Diciembre 1999), se dice que “no puede afirmarse de forma tajante que en la medida en que la ubicación es más céntrica, su emplazamiento se considera más idóneo”. Sugiere tener también en cuenta el urbanismo, la distribución de la población y las otras vías de comunicación que, en el caso de Cádiz, serían el tren y el transporte marítimo de pasajeros, que ahora se quiere fomentar. El enclave más idóneo viene determinado por las propias necesidades del viajero. Cádiz tiene un pasajero de cercanías que se mueve por la Bahía para trabajar o estudiar, además del que puntualmente viene para realizar gestiones administrativas, al médico o al comercio; el viajero de largas distancias lo es por turismo o como parte de los flujos de emigración, entre los que incluimos a los militares, con gran movilidad en sus destinos. Para los pequeños viajes, parece que la Plaza Sevilla, cerca de la estación central de trenes, es la mejor solución, si bien debe completarse con un apeadero digno frente a la Residencia; para los viajes largos, en los que llegar hasta allí puede suponer una hora más de ruta, debería habilitarse otro apeadero junto a la estación de trenes de Cortadura, siempre que se consiga que los trenes de larga duración paren también allí. Y es que, en todo este diseño, ADIF (heredera de RENFE), y por tanto el Ministerio de Fomento, juegan un papel fundamental. La estación de autobuses sólo podrá desarrollar todas sus posibilidades si funciona como estación intermodal que integre otros transportes, también urbanos. Proyectos nuevos como los de los aeropuertos de Barcelona o Valencia, o la nueva estación que Zaragoza prepara para su Expo, tienen esta capacidad de combinar distintos medios de transporte. Especialmente si se utiliza el mismo vestíbulo para todos, como propone ahora el grupo socialista del Ayuntamiento, ahorrando espacio y servicios comunes, y situando los andenes de entrada y salida de autobuses (las cocheras deberían salir fuera de Cádiz) sobre el proyectado aparcamiento, lo que mantiene el diseño de plaza diáfana. El uso de vestíbulos comunes se puede ver ya en estaciones de Metro y Cercanías en Madrid, o en el recién estrenado Intercambiador de San Mamés (Bilbao). Pero esta solución, buena para el usuario, exige la aprobación del Ayuntamiento y la generosidad de ADIF (RENFE) que, además, tiene que adaptar su financiación a las condiciones de legalidad impuestas por Obras Públicas, menos viviendas y edificios de menor altura. Difícil ecuación.

Artículo publicado en "La Voz de Cádiz" el 17 de mayo de 2005

18:10 | ruiztorres | 0 Comentarios | #

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